昨天，记者从丰台区获悉，相关部门正在制订一份产业引导目录，列“负面清单”，未来不符合相关标准的产业不能引入大红门。同时，为缓解交通困局、为产业转型升级做准备，丰台还将在大红门区域建设地下空间，目前相关方案已报到市规划委。
据了解，作为中国北方最大的服装集散地，大红门地区随着城市化进程，它的配套设施已跟不上发展，周边环境脏、乱、差，交通拥堵问题突出，低端的业态亟待升级调整。北京市规划委丰台分局局长杨浚介绍，丰台计划对大红门区域地上、地下空间进行梳理，为未来产业转型和升级做准备。去年，市规划委公布了地铁8号线三期的情况，其中有3站经过大红门区域，分别是木樨园桥南、大红门、大红门桥站。因木樨园桥附近批发市场多，在木樨园桥南站，地下一层将留作商业开发，做一个地下批发市场，不过管理将与地铁分开。
杨浚透露，由市规划委丰台分局组织编制的《北京地铁8号线三期木樨园桥南站至大红门桥站区段地下空间一体化概念设计》已完成专家咨询，划出了以地铁站点为核心的地下空间开发和周边连通的范围，并基于对区域交通问题的分析，重点提出了规划大红门路的南北疏通和规划大红门西路的东西疏通方案。
至于地下空间如何利用，杨浚表示，目前还在规划研究阶段，不过，地下空间的利用将有望使大红门一带的交通困局得到缓解，该方案已经报到市规划委。
对于大红门地区的业态调整，丰台区商务委负责人表示，目前有关大红门的业态调研正在进行，待初步调研完成后，将会公开征集企业及属地管理部门的意见和建议。
来源：京华时报
昨天，记者从丰台区获悉，相关部门正在制订一份产业引导目录，列“负面清单”，未来不符合相关标准的产业不能引入大红门。同时，为缓解交通困局、为产业转型升级做准备，丰台还将在大红门区域建设地下空间，目前相关方案已报到市规划委。
据了解，作为中国北方最大的服装集散地，大红门地区随着城市化进程，它的配套设施已跟不上发展，周边环境脏、乱、差，交通拥堵问题突出，低端的业态亟待升级调整。北京市规划委丰台分局局长杨浚介绍，丰台计划对大红门区域地上、地下空间进行梳理，为未来产业转型和升级做准备。去年，市规划委公布了地铁8号线三期的情况，其中有3站经过大红门区域，分别是木樨园桥南、大红门、大红门桥站。因木樨园桥附近批发市场多，在木樨园桥南站，地下一层将留作商业开发，做一个地下批发市场，不过管理将与地铁分开。
杨浚透露，由市规划委丰台分局组织编制的《北京地铁8号线三期木樨园桥南站至大红门桥站区段地下空间一体化概念设计》已完成专家咨询，划出了以地铁站点为核心的地下空间开发和周边连通的范围，并基于对区域交通问题的分析，重点提出了规划大红门路的南北疏通和规划大红门西路的东西疏通方案。
至于地下空间如何利用，杨浚表示，目前还在规划研究阶段，不过，地下空间的利用将有望使大红门一带的交通困局得到缓解，该方案已经报到市规划委。
对于大红门地区的业态调整，丰台区商务委负责人表示，目前有关大红门的业态调研正在进行，待初步调研完成后，将会公开征集企业及属地管理部门的意见和建议。
来源：京华时报